Tiket kereta api Pangrango kelas ekonomi relasi Bogor-Sukabumi naik dari semula Rp 45 ribu menjadi Rp 55 ribu mulai 1 Agustus 2025

BOGOR – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta mengumumkan tiket Kereta Pangrango kelas ekonomi relasi Bogor-Sukabumi naik dari semula Rp 45 ribu menjadi Rp 55 ribu mulai 1 Agustus 2025. Kenaikan tarif seiring pergantian rangkaian Kereta Pangrango yang menggunakan kereta ekonomi New Generation sejak 1 Juli 2025.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko mengatakan, kereta ekonomi new generation memiliki penyejuk udara (AC) dan fasilitas yang lebih modern. Pun memiliki jadwal perjalanan yang konsisten dan tepat waktu serta layanan digital untuk pemesanan tiket dan informasi perjalanan.

“Langkah penyesuaian tarif ini dilakukan untuk menyeimbangkan peningkatan kualitas layanan yang telah kami hadirkan pada KA lokal Pangrango,” kata Ixfan di Jakarta, Rabu (16/7/2025).

Ixfan menyampaikan, kenaikan tarif Kereta Pangrango juga bertujuan untuk mendukung keberlanjutan operasional layanan kereta lokal yang tetap andal dan terjangkau. Kereta Pangrango melayani rute Bogor-Sukabumi pulang pergi (PP.) Masyarakat dapat memperoleh tiket KA Pangrango melalui aplikasi Access by KAI, laman resmi kai.id, serta kanal resmi lainnya.

PT KAI Daop 1 Jakarta mencatat volume penumpang Kereta Pangrango mencapai 791.388 orang sepanjang semester pertama 2025. Tren volume penumpang menunjukkan peningkatan signifikan pada bulan April dan Juni 2025.

Jumlah penumpang pada April sebanyak 155.048 orang, sementara bulan Juni sebanyak 143.811 penumpang. “Kenaikan ini bertepatan dengan momen libur panjang dan masa libur sekolah,” ujar Ixfan. KAI mengimbau pelanggan untuk merencanakan perjalanannya dengan baik dan membeli tiket sejak jauh hari.

Kereta Panoramic terangkai pada sejumlah perjalanan kereta api strategis yang menghubungkan berbagai destinasi utama di Pulau Jawa

DEPOKPOS – PT Kereta Api Indonesia mencatat pertumbuhan 34 persen pengguna Kereta Panoramic sepanjang Januari hingga Mei 2025, dengan total 48.822 pelanggan dibandingkan 36.330 pelanggan pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menyampaikan peningkatan itu menandakan masyarakat semakin melihat perjalanan kereta api bukan semata sebagai sarana transportasi, melainkan sebagai bagian dari pengalaman berwisata yang berkesan dan bernilai tambah.

“Melalui Kereta Panoramic, kami menghadirkan cara baru menikmati perjalanan kereta api, di mana penumpang tidak hanya berpindah tujuan, tetapi turut menyaksikan keindahan bentang alam Indonesia secara langsung,” kata Anne dikonfirmasi di Jakarta, Minggu.

Menurutnya, antusiasme pelanggan terus tinggi, dimana pada periode Mei 2025, jumlah pelanggan mencapai 11.708 orang. Angka itu mencerminkan lonjakan pertumbuhan sebesar 27,34 persen dibandingkan Mei tahun lalu yang tercatat 9.194 pelanggan.

“Ini memperlihatkan bagaimana pengalaman visual Kereta Panoramic semakin menjadi pilihan utama masyarakat dalam menikmati perjalanan,” ucap Anne.

Saat ini, Kereta Panoramic terangkai pada sejumlah perjalanan kereta api strategis yang menghubungkan berbagai destinasi utama di Pulau Jawa, antara lain KA Argo Wilis Panoramic relasi Bandung – Surabaya Gubeng pergi-pulang/pp; KA Turangga Panoramic relasi Bandung – Surabaya Gubeng pp

Kemudian, KA Parahyangan Panoramic relasi Jakarta – Bandung pp; KA Pangandaran Panoramic relasi Banjar – Gambir pp; KA Papandayan Panoramic relasi Garut – Gambir pp; hingga KA Mutiara Timur Panoramic relasi Surabaya Gubeng – Ketapang pp (fakultatif/pada momen-momen tertentu).

Rangkaian layanan tersebut memberikan fleksibilitas bagi pelanggan untuk menikmati keindahan jalur selatan maupun kawasan timur Pulau Jawa, sekaligus memperluas cakupan wisata berbasis kereta api.

“Jalur selatan yang KA Panoramic lintasi menawarkan lanskap pegunungan hijau, hamparan sawah, rangkaian jembatan panjang yang melintasi lembah, hingga deretan terowongan yang menjadi ciri khas lintasan ini,” tuturnya.

Kereta Panoramic yang dikelola oleh KAI Wisata dirancang dengan pendekatan inovatif melalui modifikasi sarana eksekutif yang mengutamakan kenyamanan dan estetika visual.

Setiap perjalanan menawarkan atmosfer eksklusif dengan konfigurasi kabin berkapasitas 38 kursi yang lapang, panoramic window berdimensi ekstra lebar, serta fitur automatic sunroof yang memperkaya sudut pandang panorama.

Selama perjalanan, pelanggan dilayani oleh kru khusus (dedicated train attendant) yang siap memastikan kenyamanan, mulai dari penyajian makanan, ragam pilihan minuman, hingga layanan hiburan seperti pemutaran film.

Fasilitas konektivitas melalui akses Wi-Fi gratis turut menambah kenyamanan perjalanan, baik untuk keperluan pribadi maupun profesional.

Ia menambahkan transformasi layanan Kereta Panoramic merupakan bagian dari komitmen KAI dalam memperluas peran kereta api modern sebagai transportasi yang menghadirkan nilai tambah bagi pelanggan.

“Tidak sekadar mobilitas, namun juga menghadirkan pengalaman berkualitas di setiap momen perjalanan,” kata Anne.

“Peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi ini adalah wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan untuk dapat terus meningkatkan pelayanan dan customer experience, sehingga tetap relevan dengan perkembangan zaman,” ujar Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta Ixfan Hendriwintoko, di Jakarta, Minggu.

Ia menuturkan bahwa pihaknya secara konsisten terus beradaptasi untuk dapat memenuhi harapan masyarakat dalam meningkatkan kenyamanan penumpang pada kereta ekonomi.

Sebelumnya, satu gerbong kereta ekonomi berkapasitas 106 tempat duduk dengan formasi 3-2, sandaran tegak lurus, dan saling berhadapan.

Kini dengan dioperasikannya Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation tersebut, maka stamformasi KA Progo menjadi 8 kereta ekonomi K3 Stainless Steel New Generation 2024 dengan total 576 tempat duduk, 1 kereta makan, dan 1 kereta pembangkit.

“KAI melakukan inovasi terbaru dengan menghadirkan Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation, dimana jumlah tempat duduk menjadi 72 kursi dalam 1 kereta, sehingga leg room-nya menjadi lebih luas,” kata Ixfan.

Selain itu, pada jenis kursinya juga sudah menggunakan tipe captain seat yang membuat pelanggan semakin nyaman saat bersandar, serta bisa diatur kemiringannya (reclining) dan bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving).

Pintu masuk kereta dan pintu penghubung antar kereta pada rangkaian KA baru tersebut juga sudah menggunakan pintu elektrik otomatis, sehingga memudahkan pelanggan dalam membuka ataupun menutup pintu.

Pelanggan juga disediakan USB charger port pada masing-masing kursi, di samping stop kontak yang telah tersedia di dinding kereta untuk mengisi daya gawai penumpang.

KAI juga menambah jumlah toilet menjadi 2 toilet pada masing-masing gerbong dengan memisahkan antara toilet pria dan toilet wanita, serta mengganti model toilet dari toilet jongkok menjadi toilet duduk. Khusus di toilet wanita, disediakan pula meja lipat yang berfungsi untuk mengganti popok bayi.

“KAI akan terus meng-upgrade kereta-kereta yang sudah ada. Harapannya, minat masyarakat semakin besar untuk menggunakan transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, selamat, dan tepat waktu,” ujar Ixfan.

KA Progo 248A memiliki durasi perjalanan 8 jam 10 menit dengan keberangkatan dari Stasiun Pasar Senen, Jakarta, pukul 22.55 WIB dan kedatangan di Stasiun Lempuyangan, Yogyakarta, pukul 07.05 WIB.

Dengan digunakannya Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation, maka kini harga tiket KA Progo 248A dibanderol mulai dari Rp270 ribu.

Reaktivasi Stasiun Pondok Rajeg yang dilakukan BPTJ Kemenhub bertujuan untuk mengurai penumpukan penumpang di Stasiun Cibinong, Stasiun Citayam, dan juga Stasiun Depok

DEPOK – Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek Kementerian Perhubungan (BPTJ Kemenhub) menyatakan, perizinan Stasiun Pondok Rajeg di Kota Depok, Jawa Barat (Jabar), telah tuntas. Sehingga stasiun tersebut siap dioperasikan untuk melayani naik dan turunnya penumpang KRL Commuter Line.

“Setelah menyelesaikan 100 persen dokumen perizinan dan fasilitas layanan sebagai syarat pengoperasian, Stasiun Pondok Rajeg segera dioperasikan,” kata Direktur Prasarana BPTJ Kemenhub Zamrides dalam keterangan di Jakarta, Ahad (28/7/2024).

Zamrides menjelaskan, dokumen perizinan yang telah diselesaikan, meliputi analisis dampak lalu lintas (andalalin), upaya pengelolaan lingkungan dan upaya pemantauan lingkungan (UKL-UPL, sertifikat laik fungsi (SLF), penilaian sistem keselamatan, pelaksanaan pengujian prasarana perkeretaapian, serta standar pelayanan minimum (SPM).
Dia menjelaskan, persetujuan andalalin telah dikeluarkan oleh Dinas Perhubungan (Dishub) Jabar pada 15 Desember 2022 serta UKL-UPL telah diterbitkan oleh Dinas Lingkungan Hidup dan Kebersihan Kota Depok pada 6 Desember 2023.

Kemudian, penilaian sistem keselamatan oleh Direktur Keselamatan Perkeretaapian pada 23 Februari 2024, dan dokumen SLF oleh Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu (DPMPTSP) Pemerintah Kota Depok pada 21 Maret 2024.

Zamrides menambahkan, prasarana perkeretaapian berupa jalur dan bangunan kereta telah selesai diuji dan dianggap memenuhi persyaratan teknis. Hal itu berdasarkan hasil pengujian dari Balai Pengujian Perkeretaapian.

“Emplasmen (peron) yang tadinya 60 meter kami perpanjang menjadi 240 meter, pengangkat track di antaranya ada 40 sentimeter (cm) sampai dengan 1,5 meter. Untuk memenuhi uji prasarana, Stasiun Pondok Rajeg juga telah memenuhi standar pelayanan minimum (SPM),” jelas Zamrides.

Dukungan secara penuh juga diberikan PT KCI dalam rangka mempermudah layanan penumpang. Di antaranya, penyediaan fasilitas tapping gate, vending machine, peralatan ticket counter, signage, dan kursi tunggu penumpang.

“Untuk mempercepat pengoperasian layanan Stasiun Pondok Rajeg, kami juga telah berkoordinasi dengan Ditjen Perkeretaapian untuk dapat menugaskan penyelenggara prasarana perkeretaapian guna melakukan perawatan dan mengoperasikan prasarana perkeretaapian,” terang Zamrides.

Dia menyebut, studi kelaikan Stasiun Pondok Rajeg telah dilakukan BPTJ Kemenhub pada 2020 dan dilanjutkan dengan desain stasiun serta kajian lalu lintas pada tahun 2021. Adapun untuk konstruksi dilaksanakan pada 2022-2023.

Lingkup pekerjaan pada 2022 meliputi pengangkatan track dan listrik aliran atas (LAA) untuk penyesuaian persyaratan kelandaian. Selain itu, juga pengembangan struktur bawah bangunan stasiun dan peron.

“Untuk tahun 2023, lingkup pekerjaan meliputi pembangunan bangunan utama stasiun, struktur atas peron serta pekerjaan landscape yang meliputi pekerjaan arsitektur, akses jalan utama, dan fasilitas parkir. Keseluruhan fasilitas ini telah diserahkan kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian di BTP Kelas I Jakarta,” ujar Zamrides.

Reaktivasi Stasiun Pondok Rajeg yang dilakukan BPTJ Kemenhub bertujuan untuk mengurai penumpukan penumpang di Stasiun Cibinong, Stasiun Citayam, dan juga Stasiun Depok. Selain itu, juga untuk memfasilitas penumpang di Kecamatan Cilodong dan Pondok Rajeg.