Seiring perkembangannya, Innova tidak hanya dikenal sebagai mobil keluarga fungsional, tetapi juga mulai mengarah ke segmen yang lebih nyaman. Salah satu bentuk pengembangan tersebut adalah hadirnya Innova Venturer, varian tertinggi yang menawarkan sentuhan lebih mewah dibanding tipe lainnya.

Innova Venturer pertama kali diperkenalkan pada 2017 dan sejak itu menjadi salah satu varian yang cukup diminati, termasuk di pasar mobil bekas. Berikut beberapa hal yang perlu diketahui.

Alasan Innova Venturer Semakin Diminati

Tampilan Lebih Tegas Dan Berbeda Dari Varian Lain

Innova Venturer memiliki pembeda yang cukup jelas dibanding tipe G dan V, terutama pada bagian eksterior. Grille depan menggunakan aksen dark chrome yang terlihat lebih gelap dibanding krom biasa di varian lain. Bagian bumper depan juga mendapat tambahan aero kit dengan desain lebih tebal.

Di sisi samping, Venturer dilengkapi side skirt serta velg 17 inci berwarna hitam dengan desain khusus. Sementara di bagian belakang, terdapat rear spoiler dan garnish gelap pada beberapa detail. Selain itu, emblem “Venturer” juga menjadi penanda khusus varian ini.

Interior Lebih Nyaman Dengan Captain Seat

Pada bagian dalam, Innova Reborn Venturer menawarkan kenyamanan lebih melalui penggunaan captain seat di baris kedua. Jok berbahan kulit juga menjadi nilai tambah yang membuat kabin terasa lebih rapi dan nyaman untuk perjalanan jauh.

Fitur Lebih Lengkap Untuk Penggunaan Sehari-Hari

Sebagai varian tertinggi, Venturer dilengkapi fitur yang lebih lengkap seperti sistem kunci pintar, pengaturan AC otomatis, serta sistem hiburan. Fitur ini membantu menunjang kenyamanan selama penggunaan harian.

Nilai Jual yang Relatif Stabil

Venturer memiliki posisi sebagai varian tertinggi, sehingga nilainya cenderung stabil di pasar, termasuk untuk unit bekas. Permintaan yang cukup tinggi membuat model ini tetap dicari meski usia pemakaian sudah berjalan beberapa tahun.

Spesifikasi Innova Venturer

Innova Venturer tersedia dalam dua pilihan mesin. Untuk bensin, menggunakan mesin 2.0 liter 1TR-FE yang menghasilkan tenaga sekitar 139 hp dan torsi 183 Nm. Sementara versi diesel memakai mesin 2.4 liter 2GD-FTV dengan tenaga sekitar 149 hp dan torsi hingga 360 Nm untuk transmisi otomatis.

Dimensi Dan Ukuran Bodi

Dari sisi ukuran, Innova Venturer memiliki dimensi yang cukup besar. Panjangnya sekitar 4.735 mm, lebar 1.830 mm, dan tinggi 1.795 mm dengan jarak sumbu roda 2.750 mm. Ukuran ini memberikan ruang kabin yang lega di semua baris kursi, sekaligus tetap stabil saat digunakan di berbagai kondisi jalan.

Fitur Interior Dan Kenyamanan

Venturer dilengkapi jok berbahan kulit dengan konfigurasi captain seat di baris kedua. Fitur lain yang tersedia antara lain sistem kunci pintar, tombol start, layar hiburan, serta pengaturan AC digital dengan ventilasi hingga baris belakang. Kabin dirancang untuk memberikan kenyamanan dalam perjalanan jarak dekat maupun jauh.

Fitur Keselamatan

Dari sisi keselamatan, Venturer sudah dilengkapi rem ABS, EBD, Brake Assist, Vehicle Stability Control, Hill Start Assist, serta airbag di bagian depan. Fitur-fitur ini membantu menjaga kestabilan kendaraan dan memberikan perlindungan dasar saat berkendara.

Venturer dilengkapi berbagai fitur keselamatan seperti rem ABS, airbag, hingga sistem pengendalian stabilitas. Fitur-fitur ini memberikan rasa aman saat berkendara, baik di dalam kota maupun di jalan tol.

Innova Venturer menjadi salah satu contoh pengembangan dari mobil keluarga yang tidak hanya mengutamakan fungsi, tetapi juga kenyamanan dan tampilan. Dengan tetap membawa karakter Innova sebagai penerus Kijang, varian ini menawarkan nilai lebih bagi yang menginginkan MPV dengan sentuhan berbeda.

Bagi yang sedang mempertimbangkan Innova Venturer atau mobil bekas lainnya, pencarian bisa dilakukan melalui Mobil123. Tersedia berbagai pilihan kendaraan dengan kondisi yang beragam, sehingga memudahkan dalam menemukan mobil yang sesuai kebutuhan dengan cara yang mudah, terjamin, dan juga bervariasi.

Artikel Kenalan Dengan Innova Venturer, Lini Mewah Innova yang Terus Dicari pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Arah modifikasinya juga tidak perlu berlebihan. Fokusnya ada pada kenyamanan, kepraktisan, dan keamanan agar motor tetap enak dipakai saat membawa barang, menempuh rute antarkota, atau sekadar touring santai di akhir pekan.

Konsep Touring Simple yang Paling Relevan

Pada modifikasi model ini, pemilik biasanya tidak mengejar tampilan ekstrem. Perubahan yang dilakukan justru mengarah ke perlengkapan yang benar-benar mendukung perjalanan, seperti box belakang, windshield, dan dudukan ponsel.

Berikut komponen yang umum dipakai untuk mengubah Fox 350 menjadi motor touring simple:

• Box belakang ukuran sedang untuk menambah ruang simpan barang.
• Windshield untuk mengurangi terpaan angin ke dada dan leher.
• Bracket HP agar navigasi lebih mudah dibaca saat perjalanan.
• Crash bar ringan untuk perlindungan dasar jika terjadi jatuh pelan.
  L
• Ban semi touring untuk memperbaiki stabilitas di jarak jauh.
• Setelan suspensi yang lebih empuk agar beban tambahan terasa lebih nyaman.
• Setup seperti ini membuat skuter listrik tersebut lebih siap dipakai bepergian tanpa mengubah karakter aslinya secara drastis.

Bawaan Pabrik Sudah Punya Modal Touring

Fox 350 sebenarnya sudah punya sejumlah modal penting dari bawaan standar. Deck yang luas membuat posisi kaki lebih rileks, jok panjang mendukung postur berkendara santai, dan karakter maxi scooter memberi rasa nyaman saat dibawa melaju dalam waktu lama.

Fitur cruise control juga membantu pengendara saat melintasi jalan lurus. Fitur ini membuat tangan tidak cepat pegal karena kecepatan bisa dipertahankan tanpa harus terus menarik tuas gas.

Kombinasi itu membuat motor ini terasa cocok untuk touring ringan. Namun, karakter “siap jalan jauh” tetap perlu dipahami secara realistis karena motor listrik tidak punya fleksibilitas seperti motor bensin dalam urusan isi ulang energi.

Performa Masih Masuk Akal untuk Touring Dekat

Secara teknis, Polytron Fox 350 memakai tenaga sekitar 3000 watt dengan torsi 187 Nm. Angka torsinya besar untuk kelas skuter listrik, sehingga tarikan awal terasa kuat meski membawa perlengkapan touring.

Kecepatan maksimalnya disebut sekitar 95 km per jam. Sementara itu, jarak tempuhnya bisa mencapai 130 km sekali cas, tergantung kondisi berkendara, beban, dan rute yang dilalui.

Dengan spesifikasi seperti itu, Fox 350 paling realistis dipakai untuk perjalanan antarkota jarak dekat atau touring santai dengan perencanaan charging yang matang. Perjalanan jauh tetap memungkinkan, tetapi harus disusun berdasarkan titik pengisian daya yang tersedia.

Artikel Polytron Fox 350, Motor Listrik Paling Pas untuk Touring Santai pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Pilihan varian ABS spesial terbaru yang dibalut warna Burgundy menghadirkan nuansa kemewahan yang semakin menonjol dan memberikan kebanggaan bagi pengendaranya. Tampilan varian spesial ini dilengkapi dengan berbagai kombinasi eksklusif seperti penggunaan seat two-tone, step floor berwarna coklat gelap, emblem Stylo berwarna copper yang senada dengan pegangan belakang.

Tampilan mewah ini semakin spesial dengan penyematan Garnish Side Body dan Headlight Cap berwarna black chrome. Keseluruhan tampilan baru ini dipadukan dengan performa mesin terbaik di kelasnya sehingga menjadikan motor ini semakin layak menjadi sorotan di jalan raya.

Pada varian warna tipe ABS juga diberikan pilhan warna terbaru yaitu Royal Blue dan Royal Brown yang melengkapi pilihan warna yang telah tersedia sebelumnya, yaitu Royal Green. Pada ubahan kali ini, tipe ABS menggunakan warna hitam untuk suspensi depan dan pegangan belakang.

Lis lampu depan yang bernuansa modern klasik semakin menonjol dengan kombinasi warna silver yang baru. Sementara untuk tipe CBS balutan warna Glam White teranyar melengkapi jajaran warna yang telah ada sebelumnya yaitu Glam Black dan Glam Beige, dengan sticker logo Stylo yang lebih elegan. Pada tipe ini, warna silver digunakan pada suspensi depan dan pegangan belakang.

Honda Stylo 160 mengandalkan mesin berkapasitas terbesar di kelas skutik fashionable, yakni 160cc 4 katup, enhanced Smart Power Plus (eSP+) berpendingin cairan. Selain menawarkan desain yang khas, skutik fashion premium ini juga menghadirkan performa yang bertenaga dan responsif untuk memberikan pengalaman berkendara yang optimal bagi penggunanya.

Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi, mengatakan pilihan warna terbaru pada New Honda Stylo 160 merupakan bentuk komitmen perusahaan dalam menjawab kebutuhan konsumen yang ingin tampil percaya diri dan bergaya saat berkendara, dengan sentuhan kemewahan yang semakin elegan.

“Kami ingin terus hadir bersama konsumen dalam mengekspresikan gaya berkendara yang mereka sukai. Kami berharap penambahan pilihan warna terbaru pada New Honda Stylo 160 ini dapat menghadirkan pengalaman berkendara yang semakin elegan, serta membuat pengendaranya tampil menjadi pusat perhatian di jalan dengan performa mesin yang bertenaga,” ujar Octa.

Mewah dan Responsif

Secara keseluruhan tampilan, New Honda Stylo 160 sangat kental dengan nuansa modern klasik serta berpenampilan retro yang membuat pengendaranya semakin percaya diri dan menarik perhatian.

Secara performa, model ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 11,3 kW/8.500 rpm dan torsi maksimum sebesar 13,8 Nm/7.000 rpm. Selain itu, New Honda Stylo 160 juga memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 5L dan ruang penyimpanan sebesar 16,5L yang mampu mendukung kenyamanan pengendara dalam berkendara.

Teknologi pada bagian tata cahaya full LED menjadi salah satu fitur yang menghadirkan nuansa modern pada skutik premium fashionable ini. Lampu sein yang didesain menyatu pada bodi bagian depan dan juga lampu belakang pada bagian buritan dengan LED, serta lampu belakang yang diberikan aksen smoke membuat kesan premium pada skutik ini.

New Honda Stylo 160 juga didukung dengan fitur-fitur penunjang bagi pengendara yang modis, seperti rak depan, rak tengah yang disertai dengan penutup, lalu hadirnya fitur USB charger type A untuk mendukung rasa nyaman pengendara atas daya alat komunikasinya, serta ditunjang oleh Honda Smart key system dengan alarm untuk memberikan rasa aman.

Selain rak depan, untuk memudahkan pengendara dalam membawa tas atau barang yang tidak besar, New Honda Stylo 160 juga dilengkapi dengan gantungan yang dapat dilipat saat tidak digunakan. Fitur yang komplit dan canggih pada model ini akan memberikan kepuasan berkendara yang berkelas atas kebutuhan sehari-hari dalam beraktivitas pada setiap saat.

Semakin lengkap, pilihan aksesoris dan apparel resmi dari Honda Stylo yang berpadu dengan warna terbaru, menghadirkan tampilan yang semakin berkarakter serta menambah kesan mewah dalam setiap perjalanan.

Artikel New Honda Stylo 160 Hadir dengan Warna Spesial Burgundy pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Superleggera V4 Centenario memiliki karakter yang lebih mendekati motor balap ketimbang motor jalan raya.

Produksi Terbatas

Superleggera V4 Centenario diproduksi sangat terbatas, hanya 600 unit di seluruh dunia.

Rinciannya, 500 unit untuk versi standar Centenario dan 100 unit versi Tricolore yang terinspirasi warna bendera Italia.

Secara global, motor ini dibanderol sekitar 150.000 euro atau setara Rp 2,9 miliar.

Performa Superleggera V4 Centenario

Dari sisi performa, Superleggera V4 Centenario mengusung mesin Desmosedici Stradale R berkapasitas 1.103 cc. Dalam kondisi standar, tenaga yang dihasilkan mencapai 228 dk.

Tetapi, dengan paket khusus lintasan balap, outputnya meningkat hingga 247 dk.

Ducati juga menyematkan komponen premium seperti katup titanium, crankshaft ringan dengan penyeimbang tungsten, serta throttle body lebih besar untuk respons optimal.

Body Ringan

Meski berbadan besar, salah satu keunggulan utama motor ini adalah bobotnya yang sangat ringan. Dengan paket balap, beratnya hanya 167 kg tanpa bahan bakar.

Hal ini berkat penggunaan material serat karbon di hampir seluruh bagian, mulai rangka, swingarm, subframe, hingga velg.

Pengereman Cakram Karbon

Sektor pengereman pun tak kalah istimewa. Motor ini menjadi salah satu yang pertama menggunakan cakram karbon keramik berukuran 340 mm dengan kaliper Brembo GP4-HY.

Sistem ini disebut mampu menghadapi suhu ekstrem sekaligus menjaga performa pengereman tetap konsisten.

Untuk suspensi, Ducati membekali garpu Öhlins NPX bertekanan dengan tabung karbon di depan, serta peredam kejut TTX36 GP di belakang.

Kombinasi ini memberikan kontrol maksimal saat melibas tikungan dengan kecepatan tinggi.

Tak ketinggalan, paket elektronik lengkap seperti traction control, wheelie control, hingga dynamic engine brake turut disematkan.

Ditambah desain aerodinamika dengan winglet, motor ini menawarkan stabilitas tinggi di lintasan.

Kira-kira kalau masuk Indonesia, harganya jadi berapa miliar ya?

Artikel Ducati Luncurkan Motor Baru, Harganya Cuma Rp2,9 M pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Perubahan utama terletak pada penyematan warna baru Matte Ballistic Black Metallic. Varian ini didominasi warna hitam garang dengan kombinasi striping abu-abu dan merah, memberikan kesan misterius sekaligus tangguh. Sementara itu, pilihan warna legendaris Tricolor (merah, biru, dan putih) tetap dipertahankan bagi pecinta gaya klasik petualang Honda.

“CRF1100L Africa Twin terbaru menjadi pilihan konsumen untuk melengkapi gaya hidup berkendara, terutama bagi mereka yang menyukai petualangan sejati. Performa tangguh dan fitur yang berlimpah dipastikan dapat memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan,” ujar Marketing Director AHM, Octavianus Dwi dalam keterangannya dikutip Selasa (18/11/2025).

CRF1100L Africa Twin masih dibekali mesin berkapasitas 1080 cc 4 stroke SOHC. Mesin itu mampu menghasilkan tenaga 75kW @7500 rpm dan torsi puncak mencapai 112 Nm @5.500 rpm. Kompresi mesin model ini juga meningkat menjadi 10,5:1 dengan karakter tenaga yang kuat di semua putaran mesin.

Pengaplikasian 4+2 riding mode tetap dipertahankan, memberikan kebebasan bagi pengendara untuk memilih mode yang sesuai dengan jalanan yang dihadapi yaitu mode tour, urban, gravel dan off-road. Sementara itu, untuk 2 riding mode tambahan memberikan pilihan mode yang dapat diatur sendiri oleh pengendara dalam menyesuaikan kebutuhannya dalam berkendara.

CRF1100L Africa Twin kini juga dilengkapi dengan fitur canggih terbaru di bagian suspensi yang menggunakan Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA) inverted front suspension. Suspensi ini memungkinkan pengendara untuk memilih pengaturan suspensi yang paling sesuai dengan keinginannya secara elektronik, sehingga memberikan kenyamanan dan kebanggan lebih saat mengendarainya. Suspensi ini dapat diatur dengan 4 pengaturan preload dan pengaturan custom mulai dari berkendara sendiri, hingga berboncengan dengan bagasi.

Tampilan depan CRF1100L Africa Twin terbaru memberikan kesan garang pada motor ini. Didukung dengan desain jok dan tangki bensin yang ramping berkapasitas 18,8 liter, membuat pengendara semakin tangkas dalam melintasi jalanan off-road. Kesan posisi berkendara dengan gaya rally dan off road pun hadir pada model ini.

Fitur lain dari Africa Twin ini ialah Honda Selectable Torque Control (HSTC). Bedanya HSTC pada motor matic 160 cc Honda, sistem pada model Africa Twin hadir menawarkan tujuh tahap kontrol (mode), dan tiga level Wheelie Control dan Cornering ABS.

Africa Twin memberikan kemudahan mengendalikan bagi pengendara, dengan kehadiran 6 poros Inertial Measurement Unit (IMU) yang berfungsi untuk memonitoring kondisi motor ketika melakukan pengereman, cornering, dan berakselerasi.

Adjustable windscreen dengan design yang nyaman dapat diatur melalui lima level pengaturan, sehingga mampu meningkatkan visibilitas pengendara dengan tetap memberikan perlindungan dari angin ketika melakukan perjalanan jauh.

Tampilan full digital panel meter dengan fitur Android Auto dan juga Apple Car Play dengan koneksi bluetooth dihadirkan untuk mempermudah pengendara mengintegrasikan dengan sistem operasi smartphone ketika berkendara. Fitur-fitur canggih pada motor sport adventure ini pun mendukung pengendara dalam melakukan touring jarak jauh.

Full digital panel meter yang merupakan layar sentuh TFT dengan besar 6,5 inch menampilkan informasi yang lengkap seperti riding mode, temperatur udara, kecepatan, dan banyak informasi lain yang dapat diatur sendiri oleh pengendara.

Fitur DCT pada model ini dilengkapi dengan 2 mode, yaitu Mode D menawarkan keseimbangan terbaik antara konsumsi bahan bakar dan kenyamanan berkendara, sementara mode S memberikan tambahan performa sport. Kedua mode tersebut melengkapi hadirnya mode Manual Transmission yang dapat diatur sesuai kebutuhan para penggunanya. Ada juga “G switch” untuk torsi lebih bertenaga pada RPM rendah saat melewati medan off-road. Saat fitur “G” ini dimatikan, pengiriman tenaga akan lebih lembut.

CRF1100L Africa Twin telah dilengkapi fitur cornering detect. Fitur ini berfungsi menghasilkan perpindahan gigi lebih natural saat melewati belokan.

Tertarik beli? motor ini dijual seharga Rp 647.542.000 (on the road DKI Jakarta). CRF1100L Africa Twin bisa dibeli di dealer Honda Big Wing yang tersebar di 9 kota di Indonesia.

Artikel Rilis di Indonesia, Honda CRF 1100L Africa Twin Dibanderol Segini! pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Kawasaki Z650 RS menjadi pilihan ideal bagi pengendara yang ingin tampil elegan dan nostalgia, tanpa kehilangan sensasi tenaga dan teknologi masa kini.

Dari pandangan pertama, Z650 RS langsung menonjol dengan tampilan retro yang autentik.

Lampu depan bulat full LED, tangki bahan bakar berlekuk klasik, serta jok datar dengan detail rapi menghadirkan nuansa motor sport legendaris Kawasaki Z-series tempo dulu.

Velg palang 17 inci bergaya retro semakin mempertegas karakternya, sementara pilihan warna seperti Candy Emerald Green dan Metallic Moondust Gray memberi kesan eksklusif.

Namun di balik kesan klasik itu, ergonominya tetap modern dan nyaman — posisi duduk tegak, stang lebar, serta jok rendah membuat motor ini ramah bagi pengendara berbagai postur.

Motor ini bukan hanya soal tampilan, tapi juga soal pengalaman berkendara yang santai dan berkelas.

Tenaga Ninja 650 dalam Balutan Retro

Meski tampil kalem, Z650 RS menyimpan jantung pacu yang sama dengan Kawasaki Ninja 650 — mesin 649cc parallel-twin DOHC yang bertenaga dan responsif.

Tenaganya mencapai 68 PS dengan torsi puncak 64 Nm, cukup untuk menaklukkan jalan perkotaan hingga touring jarak jauh tanpa kehilangan kenyamanan.

Transmisi 6-percepatan dikombinasikan dengan fitur Assist & Slipper Clutch, yang membuat perpindahan gigi terasa halus dan mencegah roda belakang terkunci saat menurunkan gigi dengan cepat.

Karakter mesinnya yang halus namun bertenaga membuat Z650 RS ideal untuk pengendara dewasa yang mencari keseimbangan antara gaya klasik dan performa sporty.

Retro Bukan Berarti Ketinggalan

Kawasaki memahami bahwa tampilan klasik bukan berarti teknologi harus jadul.

Z650 RS dibekali dengan sederet fitur modern yang memastikan kenyamanan dan keamanan di setiap perjalanan:

Panel instrumen semi-digital, menggabungkan analog untuk RPM dan layar LCD untuk informasi kecepatan, gear indicator, serta konsumsi bahan bakar.

Sistem pencahayaan full LED, meningkatkan visibilitas dan estetika di malam hari.

Suspensi depan teleskopik dan belakang monoshock preload-adjustable, yang memberikan stabilitas maksimal di berbagai kondisi jalan.

Rem cakram ganda di depan dan cakram tunggal di belakang dengan ABS dual-channel, menjamin pengereman aman dan presisi.

Dengan kombinasi tersebut, Z650 RS menawarkan pengalaman berkendara klasik yang dibalut kenyamanan modern.

Retro Berkualitas Tanpa Harus Mahal

Untuk pasar Indonesia, Kawasaki Z650 RS dibanderol sekitar Rp199 juta (OTR Jakarta).

Harga ini menjadikannya salah satu motor retro modern 650cc paling terjangkau di kelasnya.

Jika dibandingkan dengan rival seperti Triumph Trident 660 atau Yamaha XSR700, Z650 RS menawarkan nilai yang sangat kompetitif: desain klasik yang kuat, performa tinggi, dan teknologi canggih dengan harga lebih bersahabat.

Artikel Kawasaki Z650 RS, Tenaga Ninja 650 dalam Balutan Retro pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Tampilan keduanya pun berbeda. Satria Pro punya lampu utama yang ukurannya lebih besar ketimbang Satria F150.

Tapi urusan mesin, baik Satria Pro dan Satria F150 sama-sama mengusung mesin DOHC empat katup satu silinder berkapasitas 147 cc. Jadi varian tertinggi, Satria Pro punya fitur yang lebih lengkap.

Suzuki membekali Satria Pro dengan dengan head unit khusus dengan konektivitas Ride-connect, soket pengisian daya ponsel dan sistem pengereman antilock braking system (ABS) berkanal ganda.

Harganya pun demikian. Satria Pro dibanderol Rp 34,9 juta sedangkan Satria F150 hargnay Rp 31 juta.

Nah kalau kamu tertarik untuk meminang Satria Pro dengan banderol Rp 34 jutaan itu, salah satu opsinya membeli dengan skema kredit.

Besar cicilannya juga bisa kamu sesuaikan dengan kondisi finansial kamu. Yang jelas, makin besar uang mukanya, cicilan makin kecil.

Sebaliknya, uang muka yang kecil bikin cicilannya makin besar.

Skema Cicilan Suzuki Satria Pro

Bagi kamu yang kepincut Satria Pro dan mau beli secara kredit, berikut ini skema cicilannya tiap bulan dikutip dari salah lembaga pembiayaan. Sebagai catatan, pada simulasi kali ini, opsi yang dipilih adalah uang muka rendah yaitu 20-30 persen.

Harga: Rp 34,9 juta

DP 20 persen: Rp 6,98 juta

Tenor: 11 bulan
Cicilan per bulan: Rp 3,287 juta
Tenor: 23 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,865 juta
Tenor: 29 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,63 juta
Tenor: 35 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,445 juta

Harga: Rp 34,9 juta

DP 30 persen: Rp 10,47 juta

Tenor: 11 bulan
Cicilan per bulan: Rp 2,899 juta
Tenor: 23 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,649 juta
Tenor: 29 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,444 juta
Tenor: 35 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,279 juta

Artikel Skema Nyicil Suzuki Satria Pro, Bulanan Cuma Rp 1,2 Juta pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Peristiwa ini terjadi di tengah meningkatnya adopsi mobil listrik di Indonesia. Berdasarkan data terbaru Gaikindo, penjualan mobil listrik baterai (BEV) pada Januari-April 2025 mencapai 23,9 ribu unit, melonjak 211% dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Angka ini kontras jauh dengan kondisi awal 2022 saat penjualan BEV hanya terjual puluhan unit per bulan.

Salah satu kontributor terbesar terhadap lonjakan ini adalah BYD, produsen asal Tiongkok, yang berhasil menjual 9,2 ribu unit dalam empat bulan pertama 2025. Dengan pangsa pasar sebesar 38,5%, BYD kini menjadi pemain dominan di segmen kendaraan listrik nasional.

Lonjakan penjualan ini tidak terjadi tanpa alasan. Sekretaris Umum Gaikindo, Kukuh Kumara, menyebut bahwa meningkatnya jumlah model dan merek yang tersedia di pasar serta harga yang semakin kompetitif menjadi pemicu utama. Ditambah lagi, insentif pajak dari pemerintah dan perkembangan infrastruktur pengisian daya (charging station) di kota-kota besar turut meningkatkan kepercayaan masyarakat terhadap kendaraan listrik.

Namun di balik euforia elektrifikasi ini, muncul kekhawatiran baru: seberapa siap pemilik mobil listrik menghadapi risiko yang menyertainya? dan sejauh mana asuransi bisa memberikan perlindungan?

Risiko Unik yang Mengintai Pemilik Mobil Listrik

Mobil listrik memang menawarkan sejumlah keunggulan, seperti perawatan yang lebih rendah dan efisiensi energi yang lebih tinggi. Namun, kendaraan ini juga memiliki risiko spesifik yang perlu dipahami. Salah satu risiko terbesar terletak pada komponen baterai. Selain harganya yang mahal, bisa mencapai puluhan hingga ratusan juta rupiah—kerusakan pada baterai dapat dipicu oleh berbagai faktor seperti korsleting, kebocoran, atau paparan panas ekstrem. Kasus di Jakarta Barat yang diduga berasal dari kebocoran baterai setelah mobil tak digunakan selama tiga hari mempertegas potensi risiko ini.

Tak hanya itu, keterbatasan bengkel dan teknisi tersertifikasi di Indonesia membuat proses perbaikan bisa lebih rumit dan memakan waktu. Risiko lain seperti kecelakaan lalu lintas, pencurian, atau kerusakan pada sistem elektronik seperti Battery Management System (BMS) juga tetap membayangi, dan sering kali memerlukan penanganan khusus. Tanpa perlindungan yang komprehensif, semua risiko ini bisa berujung pada kerugian finansial yang jauh lebih besar daripada yang diperkirakan.

Sejauh Mana Asuransi Menanggung Kerusakan Mobil Listrik?

Bruce Y Kelana, Claim Manager Motor Vehicle di insurtech Roojai menjelaskan bahwa perlindungan dasar untuk mobil listrik saat ini masih mengacu pada ketentuan PSAKBI (Polis Standar Asuransi Kendaraan Bermotor Indonesia). “Jaminan yang diberikan mencakup kerusakan akibat kecelakaan seperti benturan, tabrakan, terperosok atau terbalik, tindak kriminal termasuk pencurian dengan kekerasan, kebakaran dengan penyebab seperti sambaran petir atau benda terbakar di sekitarnya, serta kerusakan selama proses pengangkutan kapal resmi penyeberangan selat, sungai dan danau (yang masih dalam pengawasan Dirjen Hubungan Darat),” tutur Bruce.

Namun demikian, tidak semua jenis kerusakan otomatis dijamin. Kerusakan akibat korsleting internal, overheat, overcharge, lonjakan arus listrik saat pengisian daya, atau kebakaran akibat kelalaian seperti parkir terlalu lama di bawah sinar matahari—umumnya tidak termasuk dalam perlindungan standar. Sementara itu, kebakaran yang dipicu oleh kecelakaan, seperti tabrakan atau gedung tempat mobil diparkir terbakar, umumnya masih dijamin, dengan catatan penyebabnya bukan karena kelalaian pemilik.

“Penting bagi pemilik mobil listrik untuk memahami dengan seksama seluruh ketentuan polis, termasuk berbagai pengecualian yang berlaku. Tidak hanya itu, tiga hal krusial lainnya yang wajib diperhatikan: Melakukan perawatan rutin sesuai panduan pabrikan, mempelajari dengan seksama buku panduan penggunaan kendaraan dan memahami jangkauan perlindungan serta masa berlaku garansi resmi dari produsen. Kombinasi pemahaman akan ketiga aspek ini dapat meminimalkan risiko kerusakan yang tidak tercakup dalam proteksi asuransi”, tambah Bruce.

Tips Perawatan Mobil Listrik Agar Tetap Aman

Berikut beberapa langkah pencegahan yang disarankan Bruce kepada para pemilik EV:

• Hindari overcharging dengan mencabut charger segera setelah baterai penuh.
• Gunakan metode slow charging untuk penggunaan harian dan batasi fast charging hanya saat darurat.
• Jangan menunggu baterai hingga benar-benar kosong—isi daya secara berkala.
• Hindari mencuci kendaraan dengan tekanan air tinggi, terutama di area kelistrikan.
• Kurangi kecepatan saat melewati genangan air dan hindari melewati banjir jika memungkinkan.
• Parkir di tempat teduh untuk menghindari paparan suhu ekstrem yang bisa memengaruhi performa baterai.

Lengkapi Proteksi Mobil Listrik Anda dengan Asuransi

Melihat tingginya nilai investasi dan risiko spesifik mobil listrik, penting bagi pemilik untuk memilih asuransi yang dirancang sesuai kebutuhan EV. Beberapa aspek penting yang perlu diperhatikan:

• Jangkauan perlindungan untuk baterai dan sistem kelistrikan.
• Jaringan bengkel khusus EV dengan teknisi tersertifikasi.
• Bantuan darurat (roadside assistance) yang mendukung pengisian daya atau penarikan kendaraan.

Artikel Sejauh Mana Asuransi Menanggung Kerusakan Mobil Listrik? pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Menurut data Prompt Manufacturing Index (PMI) Bank Indonesia pada kuartal II 2024, sektor Industri Karet, Barang dari Karet dan Plastik mencatat pencapaian hingga 50,27%, meningkat 2,6% dari 47,3% pada kuartal yang sama di tahun 2023. Kendati demikian, pertumbuhan itu juga dihadapkan dengan tantangan seperti peningkatan pada biaya produksi akibat lonjakan harga energi dan downtime mesin yang sering terjadi. Dengan adanya tantangan tersebut, EMLI hadir menawarkan solusi pelumasan inovatif untuk meningkatkan efisiensi energi, mengurangi biaya perawatan, dan meningkatkan produktivitas dengan menurunkan downtime.

Presiden Direktur PT ExxonMobil Lubricants Indonesia Syah Reza mengatakan, “Kami sangat antusias dapat berpartisipasi di pameran “‘Plastic & Rubber 2024”. ExxonMobil berharap dengan partisipasi ini bisa memberikan solusi guna membantu meningkatkan produktivitas para pelaku industri di Indonesia, khususnya industri plastik. Karena, kami berkomitmen terus berkontribusi dengan menawarkan solusi pelumasan berkualitas tinggi dan layanan yang dapat mendukung produktivitas dan daya saing industri di pasar global.”

Di pameran kali ini, EMLI menampilkan berbagai produk dan layanan unggulan, termasuk pelumas hidrolik Mobil DTE 20 Ultra Series, Mobil DTE 10 Excel Series, serta layanan MachineXT, MobilSM Lubricant Analysis, dan MobilSM Grease Analysis. Produk dan layanan ini dirancang untuk membantu meningkatkan efisiensi operasional dan produktivitas mesin.

Mobil DTE 20 Ultra Series adalah pelumas hidrolik anti-aus berkinerja tinggi yang dirancang untuk memperpanjang masa pakai pelumas dengan interval penggantian hingga dua kali lebih lama*. Pelumas ini memiliki stabilitas termal dan oksidasi yang sangat baik, sehingga mampu mengurangi endapan yang disebabkan oleh degradasi, serta melindungi komponen penting dari kerusakan.

Dengan indeks viskositas yang optimal, Mobil DTE 20 Ultra Series juga memastikan demulsibilitas yang terkontrol dan memberikan perlindungan efektif terhadap air. Penggunaan Mobil DTE 20 Ultra Series No. 25 telah terbukti mengurangi konsumsi pelumas hingga 50% di salah satu pabrik kemasan plastik terkemuka di Indonesia.

Sementara itu, Mobil DTE 10 Excel Series adalah rangkaian pelumas hidrolik yang dirancang untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan efisiensi energi hingga 6%**. Formula inovatifnya membantu memperpanjang masa pakai pelumas dan peralatan, serta mengurangi downtime. Pelumas ini dirancang untuk mesin yang beroperasi di kondisi ekstrem dan memerlukan tingkat kebersihan tinggi guna menjaga kinerja yang optimal. Mobil DTE 10 Excel Series telah berhasil menurunkan biaya pemeliharaan mesin dan meningkatkan penghematan sebesar Rp 90,000,000*** dari budget perawatan mesin di salah satu pabrik kemasan plastik terkemuka di Indonesia.

Guna membantu pelaku industri mencapai efisiensi dan produktivitas optimal, EMLI juga menyediakan solusi manajemen pelumas yang mencakup pembersihan, inspeksi ahli, dan teknologi filtrasi canggih, MachineXT. ExxonMobil juga memiliki layanan lain seperti Mobil Lubricant Analysis dan Mobil Grease Analysis, program yang menyediakan pemantauan dan analisis gemuk yang tepat untuk industri.

Sebagai bagian dari komitmen jangka panjang, EMLI akan terus berinovasi dalam menyediakan produk dan layanan terbaik untuk pelaku industri. EMLI mengajak seluruh pemangku kepentingan untuk bersama-sama mendorong pertumbuhan industri plastik di Indonesia melalui solusi pelumasan mutakhir, layanan unggul yang dapat meningkatkan efisiensi, dan produktivitas operasional.

*Pelumas Mobil DTE 20 Ultra Series menunjukkan interval penggantian pelumas hingga 2 kali lebih lama dibandingkan dengan pelumas kompetitor sejenis (ISO VG 46 dengan indeks viskositas sekitar 100 dan sistem anti-aus berbasis zinc. Produk ini memenuhi persyaratan ISO 11158 (L-HM) dan / atau DIN 51542-2 (tipe HLP)) dalam pengujian Mobil Hydraulic Fluid Durability (MHFD).

**Efisiensi energi Mobil DTE 10 Excel menunjukkan peningkatan signifikan dalam kinerja fluida dibandingkan dengan fluida hidraulik konvensional merek Mobil. Teknologi canggih yang diterapkan memungkinkan peningkatan efisiensi pompa hidraulik hingga 6% dibandingkan dengan seri Mobil DTE 20, berdasarkan pengujian dalam aplikasi hidraulik standar di bawah kondisi terkendali. Klaim efisiensi energi ini didukung oleh hasil pengujian yang sesuai dengan semua standar dan protokol industri yang berlaku. Hasil dapat bervariasi tergantung pada kondisi operasi, dan jenis peralatan yang digunakan.

Artikel ExxonMobil Hadirkan Solusi Hidrolik Inovatif di Pameran Plastics dan Rubber Indonesia pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.

Salah satu perusahaan energi yang mengambil langkah tersebut yaitu Vivo. Berdasarkan akun resmi Instagram @spbuvivo, mereka kembali mengumumkan harga terbaru produk-produk BBM miliknya.

Vivo Energy Indonesia merupakan perusahaan distribusi bahan bakar swasta yang memiliki sejarah panjang dalam industri energi di Tanah Air ini.

Berawal dari kehadirannya dalam menyediakan bahan bakar alternatif untuk masyarakat, kini Vivo Energy menjadi salah satu penyedia BBM yang bersaing dengan perusahaan lainnya seperti Pertamina dan Shell.

Anak perusahaan dari Vitol Group, badan usaha perdagangan energi internasional dari Belanda yang berpusat di Swiss, sudah beroperasi di Indonesia sejak 2017 yang lokasi SPBU pertamanya di Jakarta Timur.

Saat itu, Vivo dikenal dan diminati masyarakat karena menjual BBM dengan harga yang lebih murah dari Pertamina, di mana harga Pertamina sedang naik dan SPBU swasta lain menawarkan harga yang lebih mahal.

Seiring berjalannya waktu, SPBU Vivo melakukan penyesuaian berdasarkan peraturan dan keputusan dari pemerintah.

Kini, SPBU Vivo sudah banyak beroperasi di wilayah Jabodetabek dan Bandung dengan menyediakan 4 jenis BBM yaitu Revvo 90, Revvp 92, Revvo 95, dan yang terbaru Primus Plus Diesel.

Sebagai SPBU swasta, Vivo juga ikut melakukan penyesuaian harga BBM. Memasuki bulan November 2024, terpantau harga BBM Vivo terjadi kenaikkan dibandingkan harga saat Oktober 2024.

Harga BBM Revvo 90 berawal dari Rp11.995 naik menjadi Rp12.090, Revvo 92 dari harga Rp12.190 menjadi Rp12.200, dan Revvo 95 dari harga Rp12.950 menjadi Rp13.200.

Sementara, harga Primus Plus Diesel ditawarkan sebesar Rp13.450 dari harga semula Rp13.150 per liter.

Berdasarkan angka harga tersebut, kenaikan yang dialami mencapai Rp10 hingga Rp250 per liternya. Berikut ini adalah harga BBM Vivo yang berlaku pada November 2024.

Harga BBM Vivo terbaru mulai November 2024

Revvo 90: Rp12.090/liter
Revvo 92: Rp12.200/liter
Revvo 95: Rp13.200/liter
Primus Diesel Plus: Rp13.450/liter

Tidak hanya Vivo, namun beberapa SPBU swasta lainnya juga kompak melakukan penyesuaian dengan melakukan kenaikkan harga yaitu Shell dan BP-AKR

Artikel Segini Harga Bensin Vivo Terbaru November 2024 pertama kali tampil pada MAJALAH EKONOMI.